新款Ford Ranger昨天發表，售價146.8萬元，樣子看起來相比舊款差別不大，其實引擎換上跟Raptor同款的2.0升四缸Bi-Turbo雙渦輪柴油引擎，馬力提升7%來到213匹，扭力提升6%來到51公斤米，變速箱也換上最新的SelectShift十速手自排，0到100km/h加速一口氣縮短1.7秒。更厲害的是油耗也降低了23%，足見只要技術到位，即便巨大如Ranger，採用Downsizing引擎不論性能或節能表現都沒有任何問題。當然，氣勢弱了一截，只能說更嚴苛的排汙法規擺在眼前，任性不得啊。
身懷同級最強涉水深度和載重能力，搭載電子式旋鈕加力箱和後軸差速器鎖定的Ranger不只是過去四年台灣最暢銷的貨卡，在亞太，乃至歐洲也是最受歡迎的貨卡。廠方將它定位成「運動休旅皮卡」，意圖靠攏SUV，事實上就我昨天試駕後的感受而言，除了市區停車可能比較不便，你大可把它當作一輛SUV來使用。它開起來比想像中靈活得多，輾過大洞沒有粗糙的衝擊感，更有一個比許多SUV乃至房車更安靜的車廂，新款在前擋和前窗採用隔音夾層玻璃，可抑制68%的風切聲，並在B柱新增隔音膠條，更有主動抗噪系統會從喇叭放出跟周遭噪音相同振幅的反向聲波，車內音晰指數可提升5%。
配備同樣向SUV看齊，奉上SYNC 3和8吋彩色觸控螢幕，可連接Apple CarPlay和Android Auto，並提供中文導航。安全方面標配六具氣囊、RSC防側翻控制系統，以及能對ESP進行對應調整的ALC主動負載控制系統。最大心是新款Ranger在尾門關節加入一支神奇的緩衝連桿，能助用家減輕70%的施力，所以為甚麼不能把它當作一輛SUV來使用呢。
這次福特也與AVIS租車合作，在發表的同時，你就可以到AVIS租用新款Ranger，即日起至2018年12月31日止，消費者在AVIS租用新款Ranger，並線上加入會員，即可享平日（週一至四）7折、假日8折優惠。
