Countryman除了大之外，還求甚麼？
「後頭座腳位多過平治GLA250 38%。」這句勝利宣言轉載自美國Mini網站，謂言後座腳位多過Q3及GLA250 6至10吋，前座頭位多過它們3吋，後座肩位及行李空間多別人少少。
Countryman後座闊落，一來輪軸距同底盤與2系Active Tourer和 X1根本一樣，即使前後懸長特別短，但乘客艙細極有個譜。二來後座盡量向後軸移動，所以坐姿較高，換得更廣闊膝部空間。第三前座椅背中間挖空了幾吋，大條罅可以攝隻鞋入去，讓它可以在腳位方面大造文章。
新車有7.5cm輪軸距增長，在闊度只加3cm之下，坐滿五個人，當中五分之三會嫌窄，五分之五會發現座椅欠了一點包圍感。至於後座墊短過大髀少少，椅背較到最斜時一樣垂直了幾度，出入時後門的闊度窄了少許。
行李箱由原本的350-1,170公升加到450-1,390公升。Countryman那個平面空間的確是SUV專屬級別，是後懸長加了大約5cm的其中一個結果。新Countryman的陳設方向，是將舊版混入大量新款Mini hatch三門版元素。實用性最大改進是冷氣口由圓變長，門板的儲物格正常化。
S版的馬力仍未過200匹，不過由1.6公升擴張為2.0，低中高轉得心應手。八速波箱與X1 20i完全相同，由五波開始是超比波。二三波波牙比夠長氣，最尾幾個密牙齒比同時令定速巡航時夠慳油省荷包。
另外Countryman的底盤對於地面瑕疵如實高清廣播，X1則美化光滑效果明顯。作為Countryman雅座賓客，後座感受到的尾軸動作和噪音較X1多。不過始終X1 20i在香港只有頭驅版，這部Countryman是四驅，四輪齊發的加速快過頭驅版些少。而Countryman的底盤設定和隔聲麻麻所帶來的刺激感則絕對是Mini味。
規格 引擎: 1,998c.c. 直四turbo 馬力: 192匹/5,000-6,000rpm 扭力: 28.6kgm/1,350-4,600rpm 傳動: 四輪驅動 八前自動波 0-100km/h: 7.2秒 極速: 222km/h 重量: 1,605kg 體積: 4,299X1,822X1,557mm 輪軸距: 2,670mm 油耗: 6.4-6.6L/100km 售價: $450,800