還等候頂級3.0t型號到港之時，先來試試入門版的Q60 2.0t型號。
相信大家都知道，Q60是Q50的coupe版本，但兩車的造形以至尺碼都不相同，長度短了足足100mm，而且闊了30mm，高度則降低50mm，當中20mm是減少了離地距。
跳上車發現車廂樓底低矮，加上天窗增加了車頂的厚度，頭頂空間勉強，近六呎的我仍然被車頂輕輕擦到了髮尖。跟着試試後座的空間，原來前乘客座椅的扳前椅背是手動的，把整張座椅移前則是一按式電動的，按一按椅背上方的鈕掣便移至最前，或是返回原位。後座腿部空間充足，但若不把屁股向前移和躬身而坐，只有小童或身材矮子的人才不會頂到車頂。
雖則車身較短，但Q60的重量比Q50還要重數十公斤，不過只要催谷至高轉速仍教人感到它活力充沛的，應付日常駕駛和快跑同樣輕鬆。它的引擎和七速波箱來自平治，是平治和雷諾日產集團合作協議之下的結果。
遊走彎角的時候，Q60的車身明顯較Q50為平穩，身手也較靈活，原因除了離地距和車身較低矮之外，相信還用上較粗壯的防傾桿來減少車身傾側。再者，它有一套類似torque vectoring功效的Active Trace Control系統，藉着制動個別車輪來防止它推頭或甩尾，結果彎中動態十分balance，循跡力也高。行車輔助系統保留了一點FR車的駕駛特性，只要彎中用上比正常大的油門，便會讓車尾稍為外移一點，為操控增添一點趣味。
總的來說，這部入門版Q60不論是平常行車，或是疾走彎角，我同樣感到輕鬆寫意，乘坐感挺好，而且操控得心應手，是一部既舒適又易快開的轎跑車。
規格 引擎: 1,991c.c.直四turbo 馬力: 208匹/5,500rpm 扭力: 35.7kgm/1,500rpm 傳動: 後輪驅動 七前速自動波 重量: 1,692kg 0-100km/h加速: 7.3秒 極速: 235km/h 耗油量: 6.8L/100km 體積: 4,690mm x 1,850mm x 1,395mm 車價: $499,800