發出轟隆聲響的賽車在場中追逐著，勝負就取決於每圈快慢零點幾秒之間，機械與熱情交織的最高殿堂。
如果你是車迷，一輩子至少要看一次F1現場，就算你不是車迷，有機會更要親臨現場，體會多部賽車同時高速運轉所帶來的感官衝擊，那高分貝的音爆、氣味、震動及環境氛圍，跟電視轉播是全然不同的感受，當然，如果你還懂得F1的遊戲規則，知道每隻車隊與車手間的關係，就知道整場比賽不單是場上20位車手的較量，而是整隻車隊、企業傾全力投入的戰場，背後運作的組織之大、分工之細，遠超忽你的想像，耗費大筆資金與人力所投入的研發成果，也許只反映在縮短了零點幾秒的單圈時間，但戰局可能因此出現轉機，這就是F1。
還記得前一次看F1現場是在五年前的日本鈴木賽道，那時用的動力系統是自然進氣V8，這是改用1.6升V6渦輪增壓油電PU後的第一次，或許引擎聲稍小了些，但Paddock裡頭的氛圍卻變的更緊張，各車隊Garage門禁深嚴之外，連掛著VIP牌的來賓在安排好的參觀時間裡進出仍受到嚴格管控，整個氣氛跟以前相差極大。
說到這裡當然要提一下這次旅程的緣由，柏萊士(Bell & Ross)是Renault F1贊助商之一，每年都會推出幾款以雷諾F1賽車為主題的限量錶款，這次本魯幸運收到邀請，於是乎……。對我來說這個地方既熟悉又陌生，其實早在新加坡F1開跑的第一年(2008)就已經受新加坡旅遊局邀請到這裡採訪，那時我站在跑道正中央，燈光一亮起，原本漆黑一片頓時化為白晝般耀眼，當下若遞給我一隻麥克風，真想來一曲三天三夜……..。可惜那時參加的是主建築落成典禮，當下心想有機會一定要來看場比賽，沒想到這一隔就是十年。
回歸正題，2018年是柏萊士與雷諾F1車隊合作的第三年，這次以F1方程式賽車底盤為設計靈感推出三款全新R.S.18計時碼錶(包括BR-X1陀飛輪計時碼錶、BR-X1計時碼錶及BR03-94)，這三款計時碼錶均配備防眩目水晶玻璃錶鏡，而且保有非常好的閱讀性，三個錶盤展現強烈賽車風味，計時功能的顏色納入代表雷諾F1的黃色和賽車標誌性紅色之外，就連錶帶也是特別為三款R.S.18所開發的專屬款式，以黑色穿孔橡膠製成，具有高透氣性，增加佩戴舒適感之外，也將機械工程、工藝和創新製錶技術發揮到淋漓盡致。
看到這裡或許你會好奇想問:為何錶商很喜歡跟F1車隊合作？兩者間看似沒有太多交集，但其實產品的理念是非常接近的，賽車和腕錶的所有關鍵部位結構都必須非常輕巧且堅固，讓置於內部的複雜動力構造如機芯/引擎、錶盤/車身精密度都必須達到極致的同時，最終目標就是時間的準確性與最佳效能。
這次採訪雷諾車隊是F1賽場上知名的奪冠勁旅，早在1977年就已經投入這項賽事，於1983年作為F1賽車引擎供應商至今已拿下133場分站冠軍，並於三年前決定擴大參賽規模成為F1車隊，這隻披上黃衫的隊伍在角色轉換過程中雖然一路走來艱辛，不過這次採訪也讓我發現過去並未察覺到的另一面，或許這兩年戰績算不上突出，但全隊上下一心的投入程度超乎想像，從賽前準備到決賽，包含領隊Alan Prost(前F1世界冠軍車手)到更換輪胎的技師，看不到任何懈怠的跡象，百分百專注，即便每個人看起來都已是身經百戰的老手，但時間一到所有人立即起身照表操課進行換胎練習，每次必須在3秒鐘時間內拆換四顆輪胎，如此倉促時間所依靠的已經不是訣竅，而是不斷的反覆練習讓身體以直覺反射動作才有辦法完成，只要稍微有個差池或多個零點幾秒，排名順位就可能出現變化，以這次新加坡站決賽最快均速178km/h換算，每0.1秒的行駛距離約為4.94公尺，已超過一個車身的距離，這就已足夠改變整個戰局。
起跑後回到車隊休息室觀戰，老Calos(Carlos Sainz的父親，是前WRC世界冠軍車手)就坐隔壁，所有人都神情專注的盯著螢幕，一起跑20部賽車引擎全開的音爆讓情緒High到高點，這時所有賽車來到第一個彎角，沒想到Force India自家兩部賽車因擦碰導致Esteban Ocon撞牆退賽，引發安全車出動，看著畫面重播大家都抽了一口冷氣，接著賽事重開，時間就這樣一分一秒的走著，工程人員依Nico Hulkenberg及Carlos Sainz各自的單圈速度與順位，還有輪胎消耗速度計算何時進站換胎可以保有最佳名次，這不是只有車手與車手之間的決鬥，而是團隊作戰，車手光環全來自於所有車隊工作人員的協助。
不懂賽車的人或許會覺得為何都是一部跟著一部，然後一圈又一圈，為何不超過去？好笑嗎，其實真有人問這事，但我不能說是誰，了解的人就知道這些車都已經盡其所能，前車想辦法要甩掉後面的車，後面則拼了全力想跟上，來自不同車隊、不同工程師所打造的車，用的可能還是不同廠的引擎，但造出來的速度可以如此接近，你可能只要晚個零點幾秒煞車，就會因速度太快彎不過去，提早個零點幾秒踩油門，車尾就會開始擺動，這就是F1賽車，一種機械與人之間需達到絕佳協調性才能創造最快速度的運動，
看著新加坡的夜景，一陣陣引擎聲劃破天際，當燦爛的煙火在夜空中散發各種五光十色的光芒，一場激烈的賽事結束了，當我們準備離開賽場的同時，工作人員已經開始打包所有設備及器材，準備飛往下一站的賽事，無時無刻都在追著時間的比賽，你又怎能不為之動容。
計時碼錶搭配多孔微噴鈦金屬錶殼，包括碳纖維錶盤及鈦碳組合設計確保部件輕質堅固、耐磨、性能卓越。通過計時功能的輔助計時盤可以看到機芯傳動輪系。此外，搭載自動上弦瑞士機械機芯，凸緣配有速度計刻度，可以立即計算出車輛在距離內的相對速度。再次以巧妙方式致敬賽車領域的標誌性顏色。
自動上弦瑞士機械機芯經過鏤空設計，賦予腕錶獨特的高科技風格的同時，其搖杆按鈕搭配黃色橡膠嵌件，30分鐘計時盤同樣以紅色醒目設計，賽車風格數位和凸緣黃色速度計儀刻度同樣融入賽車理念。在9點鐘位置，錶殼嵌有黃色橡膠拇指握，確保使用精密功能時達到最佳的人體工程學效果。最後，纖細指針和鑲貼時標塗有Superluminova®夜光材料，可確保易讀性。
將飛行陀飛輪製錶工藝與單按鈕計時碼錶運動設計融為一體。陀飛輪可減少地球重力對機械機芯的影響，確保精準度。BR-X1 陀飛輪計時碼錶配備“飛行”陀飛輪，意味著外框架固定在軸上，給人一種懸浮感。搭載鏤空錶盤，計時功能區以黃色和紅色設計，可確保迅速識別時間。指針和時標塗有Superluminova 夜光材料，確保在夜間也可讀取時間的同時，錶殼對應9點鐘位置處嵌有黃色橡膠拇指握，使用時的觸感相當細緻。