即將在十月於日本正式販售的凌志ES300h，除了油電動力之外，最大的突破點就是電子式後視鏡，這項設計是好是壞?是聰明還是傻?你怎麼看……。
這項配備雖然是全球第一部採用的量產市售車，其實熟悉賽車的朋友都知道已經出現一段時間了，像法拉利FXX就已經在前葉子板兩側加裝攝影鏡頭取代傳統後視鏡，將兩側影像呈現在車內螢幕上，優點是可以減低風阻、風切噪音及外在環境造成的影響，既然有這些優點為何直到現在才被量產的市售車採用? 當然是因為安全法規、消費者接受程度的考量，而這次凌志在ES300h身上找到了突破點。
從照片及影片可明顯看出，新的ES300h用往外延伸的支架來固定攝影鏡頭並經過美化包裝的外殼以達到空氣力學及視覺美觀，車內則追加了左右各一的兩個5英吋獨立小螢幕來呈現後方視角內的影像，且裡頭的功能比預期還要多，包括直線及過彎時鏡頭會自動調整視角與焦段，過彎切換成廣角，倒車入庫時也能夠切成廣角並提供停車指引，後方來車的盲點警示訊號同樣會出現在螢幕上。此外在環境因素的影響方面，由於攝影鏡頭採用雨滴不易附著的造型加上內建加溫功能，所以幾乎不受天候影響，車內螢幕顯示也不會因車窗起霧或髒汙影響了後方視線，看起來很棒是吧。
且廠方也特別考量到駕駛者實際使用上的需求，例如鏡頭焦段的切換也提供手動切換功能，讓駕駛者可依此確認後方的行車環境，加上兩側少了原本傳統後視鏡佔據的空間，視角更寬廣且高速風切噪音更低，確實優點相當多，但是否也有缺點? 小編想到的是車內東西愈來愈多，會讓駕駛更容易分心，且車艙內的配置也顯得較為雜亂，而且沒提到是否有行車紀錄器功能，你的看法呢?
至於國內，預定會在十月初舉行ES300h的新車發表會，國內販售的車型是否也會提供這項功能? 目前代理商仍相當保密，要等到發表會才有答案。
