歡迎Macan S/GTS最新挑戰者
GLC 43的頭號目標是Macan GTS，367匹vs360匹，0-100 4.9秒vs5.2秒，唯一不夠盡的是價錢，85萬vs100萬。今次43引擎與GLC的合作擦出應有火花，波箱正常，加上這部SUV的重心和靈活性本身已經是業界頭幾位，所以勁上加勁。以五星滿分為準，GLC 250的操控、動力加實用性的全車總評分，在上年我給4.5星，相較之下，今年的GLC 43值6星，超出我個人心中的尺度。
雙渦輪增壓果然零捨不同，GLC 43拔足而逃的能力不下Macan S，完全把上斜視作平路，平路視作落斜，落斜視作跳樓。快車時這副引擎和排氣喉是一班落力的啦啦隊，將會場氣氛推至高峰，可是除此之外，控制這部車與馴服一隻葵鼠的技巧完全相同。因為懸掛把大部分不安化解，最硬一級的懸掛也不是鑽石級，剛好足夠把地面頻密的不完美吃掉，同時與急促轉彎時地心吸力及側向作用力的魔爪周旋到底。在它們的努力之下，營造出安「車」樂業的穩定車廂。結論：GLC 250=離地距高些少的房車，GLC 43=離地距高些少的高性能跑房車，同Macan S有得揮，而且仲舒服。慢車時引擎聲更一下子消失，淹沒於隔音頂級的車廂之外。
如果把兩盞懸掛硬度燈按走，調到最軟，一切又回復到近跡於豪華房車。另外明明GLC長短闊窄較Macan的骰，車廂卻反敗為勝感覺更大，憑輪軸距更長、造型不整蠱作怪而真真正正體現出luxury SUV中的luxury及utility。
規格 引擎: 2,996c.c. V6 twin turbo 馬力: 367匹/5,500-6,000rpm 扭力: 53.0kgm/2,500-4,500rpm 傳動: 四輪驅動 9前速自動波 0-100km/h: 4.9秒 極速: 250km/h 重量: 1,845kg 體積: 4,656 x 1,890 x 1,639mm 油耗: 8.3-8.7L/100km 售價: $845,000