E350e，前後兩個E疊起上來的威力應該加倍呱？正確答案：聲音減倍，力水中間，價錢一樣。
E-Class本身已經靜，E350e再加埋插電混能純電運作，等如在戲院播默片，大家連講話的音量也自然收細，直到引擎再度出擊為止。
由柴灣行東廊開去太古城，再行東廊入石澳兜兩轉，出返柴灣的油耗7.5L/100km，行車距離35km。今次7.5L/100km這種賺到了的快感要靠出發前先充電來維持，插電混能車不插電，不會慳好多。混能電池其實是珠穆朗瑪峰探險年代的氧氣樽，裝備沉重而且存氣量少，必須閒時充一充才有效果，否則只是效用可疑的大包袱。今次試車的燃料消耗，大部份用於石澳來回的一段，sport及sport+模式時引擎非常活躍，突發加速時會油電雙管齊下。
211匹/36kgm的引擎與81匹/45kgm的馬達，事實不太似部300匹車，倒是引擎未動馬達先行，kickdown的瞬間動作是傳統引擎車絕對不及，但當兩三秒過後，車速的爆炸力沒法繼續維持，乖乖地做返一部二百多匹的直四中型房車。高速公路又想試試以強制純電mode行車，如果你接受得到一部150匹左右的E-Class，那麼你就接受得到零排放狀態的E-Class了。純電力mode只能在eco或 comfort動態模式下啟動。最常用的應是hybrid mode，系統自行負責做荷官派牌。派發準則是先以電力做先鋒，不勝負荷或電池快見底才派給引擎，此設定與BMW或Audi的同類車理念共通。車價可能是這部車最奇異的部分，價格同E300 Exclusive一樣。
規格 引擎: 1,991c.c.直四turbo 引擎馬力: 211匹/5,500rpm 引擎扭力: 35.7kgm/1,500-4,400rpm 馬達馬力: 81匹/2,000rpm 馬達扭力: 44.9kgm 傳動: 後輪驅動 九前速自動波 0-100km/h: 6.2秒 極速: 250km/h 電力續航距離: 33km 重量: 1,925kg 體積: 4,923X1,852X1,468mm 油耗: 2.1-2.5L/100km 售價: $778,000