於2017年日內瓦車展，帕加尼首度發表了風神敞篷版Huayra Roadster，每部身價230萬歐元起跳並全球限量一百部，如今這款車首次來到香港，也是第一部交到亞洲客戶手上的敞篷風神。
為了這次的Huayra Roadster亞洲首演，小編在Pagani China的邀請下飛到香港，雖然受天氣影響，沒有機會能卸下Huayra Roadster的車頂以展現玲瓏的曼妙身段，但依舊掩不住那迷人風采，此外現場還同步展出為大中華地區定制且全球僅三台的Huayra Dinastia Special Edition(龍版風神)，有Baxia 霸下、Yazi 睚眥和Chiwen 鴟吻，四部罕見的帕加尼風神家族齊聚，那氣勢與風采非同小可。
Pagani大中華區首席營運官Mrs. Emma Liang表示：從2013年年底開始，Pagani China在香港成立後便肩負深耕亞洲市場的使命，積極完善大中華區的銷售及服務網路，務求為更多尊貴的車主及收藏家帶來獨特的品牌體驗和卓越的客戶服務。經過5年的深耕。
Pagani全球销售總監Mr. Alberto Giovanelli 亦提及2018是Pagani 忙碌且豐收的一年，在全球各大重要地區建立超過20個經銷商，包括北美、歐洲、中東、非洲、亞洲和大洋洲，讓更多客戶感受Pagani 結合藝術與高科技的魅力。Huayra Roadster開始進行全球交付後，至今已陸續將40部新車送到尊貴客戶手中。
相較於Huayra Coupe，這次首度於香港現身的Huayra Roadster風神敞蓬版總共花了長達六年的時間進行規劃，從零開始設計全新Huayra Roadster，除了整體造型與車身結構有別於Huayra Coupe之外，車上所使用的碳纖維技術與電子系統等周邊元件都用上了新一代的科技。
例如車身便因應敞篷及不同的車門結構要求，採用碳鈦合金和Carbon Triax HP52複合材料技術，淨重只有1280公斤，甚至比雙門的Huayra Coupe還足足輕了80公斤。再加上原本前後共四片的主動式導流翼，還有來自賽車的推桿式雙Ａ臂懸吊，即便只使用公路輪胎也能夠在過彎時達到最高側向力1.8G。
動力系統仍來自Mercedes-AMG所供應的M158雙渦輪增壓V12引擎，能產出高達764匹的最大馬力，在2,400轉後更可有超過1,000牛頓米的峰值扭力，七速自手排變速箱同樣來自賽車技術，換檔效率快且充滿強烈戰鬥氣息。
帕加尼的強項就在於對許多細節的執著與一絲不苟，從許多小地方都可以看到對美學的極致要求，座艙也呈現出一種優雅的古典氛圍，甚至連透明玻璃看進去的引擎室內都完美展現出純粹且對稱的機械元素。此外，廠方還針對Huayra Roadster提供兩款車頂的選擇，包括碳纖透明玻璃硬頂以及疊式紡織車頂，兩種皆可自行手動安裝或拆卸。
此外，現場還有另外三部Pagani Huayra Dinastia特別版，如果各位對兩年前在高雄服務中心所舉辦的帕加尼品牌發表會還有印象，Baxia 霸下與Yazi 睚眥曾來台展出。「九龍之首」─霸下Baxia有著騰龍彩繪，並以藍色碳纖維車身搭配搶眼的金色輪圈，充分展現奢華氣息。「九龍次子」─睚眥Yazi車上裝有PAGANI 暴風「Tempesta」套件，最顯著的特徵是其強化的排氣系統、輪圈和前後擾流裝置。而最新的鴟吻Chiwen，則彰顯Pagani的極致個性化定制，配備了車頂進氣口、特別定制的車身前後繞流及霸氣尾翼，處處展現超凡鋒芒。這三部特別版都已經全數完成交付。
不管是Huayra Coupe或Huayra Roadster既然都已經完售，目前主要是生產線在消化手上的訂單，大家一定很想知道帕加尼的下一步，例如Huayra的後繼車開發計畫或其他產品，關於這點Mr. Alberto表示：明年是經典車型Pagani Zonda 風之子面世20週年，Pagani計劃於全年舉辦連串慶祝活動。義大利總部也發佈了【復興·帕加尼】修復計劃（Pagani Rinascimento）。該計劃旨在將第一代帕加尼車型通過一系列機械部件、系統、汽車的內、外部和所有磨損零件上進行翻新，盡可能重現當年跑車第一次離開工廠時的光芒。這項經認證的修復計劃不僅可以保證車子繼續正常運作，更有助提高帕加尼汽車的收藏價值。
