揸住Turbo S就等如叫緊十三飛，任食。
試新款911 Turbo S，感覺馬路上面所有車都好似變成玩具，右腳隨意一動已經消失無蹤，當我發現車速數字好陌生那刻，那些卜卜跳的聲音即刻變得更加大。
今代911更新之後，所有型號都改用turbo引擎，馬力全線提升。加速力更加癲狂，最快可以用2.9秒完成0-100km/ h加速。好多supercar都未必做到這個數字，LP610-4要用3.2秒，488 GTB要3.0秒，650S Coupe也要3.0秒，這三部車的馬力都比911 Turbo S的580匹多，更要輕200kg或以上，可想而知保時捷這副3.8公升水平對向六汽缸雙渦輪增壓引擎的早段加速力有多可怕。對比起前款，這副引擎多了20 匹，原因除了來自改良了的噴嘴和加大了油壓，turbocharger換了更大的增壓器也幫到手。直路kickdown那種發神經般的力量，若非老早做好心理準備，一定會嚇個半死。
入到彎，四驅加四輪轉向，踩着那套又闊又薄的前245/35 ZR20後305/30 ZR20車胎，加上比普通911闊72mm的Turbo專有wide body，大腳八提供到的信心每過一個彎都會累積多點，信心愈大彎速只會愈快，但彎速愈快我的毛孔擴張得愈大。
雖然Turbo S的力量和速度是如此恐怖，不過情感上仍是一部GT跑車，在石澳道左舞右舞的感覺，時刻都有一份很強的安全感，車廂的舒適度和極高的穩定性某程度把它排除在超跑行列之外，或許少了的就是野性。但調轉頭諗，Usain Bolt跑出9秒58固然勁，但如果一個斯文醫生都做到還是值得拍爛手掌。
規格 引擎: 3,800c.c.水平對向六汽缸雙turbo 馬力: 580hp/6,750rpm 扭力: 71.4kgm/2,100-4,250rpm(overboost:76.5kgm) 傳動: 四輪驅動 7前速PDK自動波 0-100km/h: 2.9秒 極速: 330km/h 體積: 4,507 x 1,880 x 1,297mm 重量: 1,675kg 油耗: 9.1L/100km 售價: $3,829,000(試駕車為$4,055,609)