這部V90 T6 AWD是一部挺好的旅行車，可是當我從用家角度去看，心裏不禁泛起一點猶豫。
V90是S90的旅行車版本，但V90短了27mm，而且車身多高32mm和窄了11mm。行李箱560L的容量比S90大了60L，扳平後座後更可擴展至1,526L，然而還不及車身大小相若的E-Class旅行車那麼大，後座原封不動或扳平後分別比後者少了80L和294L，行李箱容量還未算是級中之霸。
T6 AWD採一副混合turbo和supercharger 的兩公升引擎，輸出是320匹、40.8kgm，驅動超過1.9公噸的車體沒有半點不稱職，反應快的八速自動波箱功不可沒，總迅速變換至適合的檔次，動力隨傳隨到。不過，這副引擎的中高轉動力增長較為平鋪直敍，少了一份高性能車輛的狠勁。就算地板油波波盡加速，車廂從沒有粗糙或擾人的引擎聲，波箱亦無半點窒動，令人感到它豪華舒適。事實上，V90的車廂用料、造工和空間等均能營造出豪華舒適的氣氛，乘坐感亦佳。儘管原裝配上了看似有點過了火的255/35R20薄輪胎，大部分路面震盪均被標準的氣墊懸掛化解至近乎零，路噪亦少，只不過偶爾有些路面起伏會令車身出現一點突兀的彈跳，整體乘坐感還算是挺好的。
彎路裏，偏重舒適的懸掛讓車身只有不太誇張的傾側，而且速度一點也不慢，配用又闊又薄的255/35R20輪胎是原因之一，關鍵在於有一套聰明的四驅系統。四驅系統總會分佈一點動力至後輪，快拐彎角尤其明顯，結果轉向很中性，任何時間都不覺車尾笨重，循跡性也高，只不過始終因重心不算低，彎中動態未能稱得上瀟灑。
V90 T6 AWD是一部舒適，兼且性能和操控表現挺不俗的旅行車，奈何它的售價接近85萬，比設備少一些和輸出較低的前驅 V90 T5足足高了20萬元，相比剛到港的平治 E-Class旅行車亦較貴，故此我想從一般用家角度去看，這部V90 T6 AWD無疑是有點偏貴，吸引力不算特別高。
規格 引擎: 1,969c.c.直四twincharger 馬力: 320匹/5,700rpm 扭力: 40.8kgm/2,200-5,400rpm 傳動: 四輪驅動 八前速自動波 重量: 1,924kg 0-100km/h加速: 6.1秒 極速: 250km/h 耗油量: 7.4L/100km 體積: 4,936mm x 1,879mm x 1,475mm 車價: $849,800