神秘的頂天超跑終於掀開布幕，有超出你的期待嗎？
小編看到它的第一眼想到了Vision Gran Turismo，然後接著看新聞資料所提到的重點，雖然溫柯曼沒說，但小編幾乎可以肯定它的基礎仍來自Chiron，而非一開始以為的全新車種。不過從整部車的外形設計還有數據，Divo也絕非只是你以為只換了一副車殼這麼簡單，針對極致操控與彎道要求，空氣力學架構及底盤設定都有別於過往，加上既有的8.0升W16渦輪增壓引擎及至少1500匹最大馬力，Divo依然是一部超狂的速度機器。
溫柯曼表示：這部Divo同時兼具了驚人的直線加速力與超乎想像的過彎表現，經過工程部門針對空氣力學與底盤修改並減輕重量，Divo比Chiron要減輕了35公斤的車重，雖然第一版新聞稿未提及加速成績，不過直線加速的縱向G值達到1.6G，特別針對彎道操控所構思的空力套件，如尾翼面積就比Chiron多出23%，產生的最大下壓力達到456公斤，比Chiron多出90公斤，極速限制在380km/h。
操控方面是這次Divo訴求的強項，雖然廠方並未提及使用了哪些技術，但基本架構應該跟Chiron相同，只是重新調整懸吊及避震器的設定及作動幾何，藉此提供更精準的轉向手感，且在義大利南部Nardo測試場的操控測試道測出比Chiron快了8秒的單圈成績。
據廠方表示Divo採限量40部的方式製作，且每部皆依循完全客製量身定制的傳統，每部身價500萬歐元起跳，且在全球首發之前就已經讓特別篩選過的VIP客戶優先賞車，這40部Divo在預賞時就已經全部完售，要知道五百萬歐元換算台幣至少兩億元起跳，等於這次的Divo限量車就為布加迪帶進了80億台幣的收入，這也難怪一堆人搶著成立自家超跑品牌，這真是門好生意啊。
至於這部車的一些細節與相關規格，當然也是比照Chiron的模式，只能等接下來車主陸續交車或少數媒體的試駕機會才有辦法一窺其奧秘，至於哪個媒體能夠得到試駕或深入採訪的機會？你猜，請密切關注TG的後續追蹤報導。
