是阿，它是Volvo只是冠上了北極星，並且照亮了我的心。
Words：RAY CHAO Pictures：JACKAL WU
提到富豪哥，大家浮上心頭第一印象應當就是安全二字，確實從古自今，Volvo在主被動安全的功夫自不在話下，但卻也只是如此，雖然集團內研發的2.0升四缸引擎馬力可大可小，即便到T8這種油電混合配置，也只是富豪為宣示主權下的馬力過剩後所遺落犧牲品，無論旗下40、60或90級距皆以舒適沉穩見長，當然可想而知，豪哥不會就此輕易罷休，繼而推出性能品牌Polestar見見世人，但說真的，要不是我輩本日與它首會一試，這軟腳形象還真的一直久久無法散去，小編也必須在此說聲公道話，我真的大錯特錯阿!!
2018年式V60 Polestar，跟去年引進的Polestar相比，新增了空力套件及後視鏡碳纖維材質包覆一事，而這性能版本前後看來跟標準配置的V60相差並無太大差異，就外觀看來多了空力套件，車身稍趴換上大尺碼鋁圈及相當靓眼的前對六活塞卡鉗，報價卻高達令人匪夷所思的333萬台幣，莫不是小編眼利看見迎賓飾板的1500輛限量編號銘牌，一時半刻大概還嗅不出其性能意味，只能說這北歐國寶的低調還真的是獨樹一格特別的很，而這大改款前的末代北極星是否能發的光亮，就待小編探個究竟~
身懷一具2.0升Drive-E四缸機械/渦輪雙增壓引擎，就帳面數字看來相當了得，以小排氣量炸出367匹馬力及47.9公斤米扭力傍身，光馬力就已跟V60 R-Design相差61匹之多，雖然小編是首次嘗到豪哥男人味，但這一向是馬力爭奪戰的老調重彈戲碼罷了，較為特別的是這顆引擎經過Polestar部門再造而非單純調教，加大了渦輪葉片、強化活塞連桿、改變凸輪軸角度及用上高度強化過的進排氣結構系統，官方則說到經過Polestar之手的改裝則高達260項之多，跟上代目Polestar不同的是少了兩缸又降低排氣量，並且將六段變速提升至八速手自排變速箱，因為如此車重也較舊款減輕20公斤之多。
這絕對不是富豪，至少對小編來說是如此濃烈感受，上了車拐過第一個彎兒就有如此強烈的激盪回存，這太不像我之前試過的豪哥了，看規格數據當然知道Polestar版本定是兇殘，但沒想到在這背後還多了種韻味，拜低轉機械增壓所賜，靜止加速絲毫感受不出小排氣量的渦輪遲滯，配上的八速Greatonic手自排變招綿密毫無破綻，原廠所設定的動力模式只存活Normal及S檔之間，切入S檔當下，可變式排氣閥門隨之而開，而外人可能聽來魔音灌耳，我倒覺得如雷貫耳猶如天籟，至於令人存疑已久的下盤呢?我輩只得以脫胎換骨四字脫口而出，這Polestar小生筋骨天生硬朗卻又圓融，身段卻帶點強硬又柔情萬分，用上避震龍頭Öhlins倒叉式系統及Brembo前對六活塞煞車聽來則特別有意思，手上那副真皮與麂皮相接的小口徑方向盤則帶點重手，車頭拜四缸輕量化相當暢快且精準，高速闢彎不浮躁之外還相當黏地，天啊，這真的是Volvo嗎?這疑問一直在環繞腦海中已久，文武雙全一詞早已無法概括描述心中激昂，是阿，它是Volvo只是冠上了北極星，並且照亮了我的心。
車型名稱 Volvo V60 Polestar
引擎排氣量 1969c.c.
引擎型式 L4機械+渦輪
馬力輸出 367hp@6000rpm
扭力輸出 47.9kg-m@3100-5100rpm
傳動配置 AWD
變速系統 8速手自排
車重 1770kg
0~100km/h加速 4.8s
極速 250km(電子限速)
建議售價 333萬