平治首次推出的開篷版C-Class，不但外形瀟灑，駕駛感也如此。
今次試開的C200 Cabriolet是香港有售的入門型號。C200、C250和C300都用上兩公升turbo引擎，C200是最低的184匹、30.6kgm，比C250少27匹、5.1kgm，與C300的差異則有41匹、7.1kgm。它是不同車型的 C200之中最重一部，多了140kg至200kg不等，官方0-100km/h需時7.8秒亦反映它跟高性能扯不上甚麼關係，然而開着它的時候，我竟然覺得它不笨重，駕駛感更有幾分像coupe版那麼瀟灑。
它跟我早前試開了C250 Coupe有一段距離，但個別而言，步履還稱得上爽朗的，毫不覺車重造成負累，關鍵是它的扭力始終達30.6kgm，而且覆蓋了常用的1,200-4,000rpm範圍，結果平常行車頗輕鬆的，就算跑上斜路亦毋須特別加大油門和用上高轉，教人錯覺輸出豈止184 匹，只不過若要它突然拔足加速，一下子踏盡油門的話，它便有點有頭威冇尾陣，猛然向前一飆之後只有不太令人振奮的衝刺力，徹底展現偏重扭力多於馬力的加速特性。
這部C200 Cabriolet的底盤調校近似coupe，只不過車身不如C250 Coupe那麼穩定，原因也許是定位較低，用了一套較軟的懸掛，或是因車重較高，懸掛較易被擠壓，總之高速行車時有丁點浮沉，彎中傾側略為明顯。話雖如此，這車的轉向還是比房車版快，而且就算車身較重，但重心不算高，彎中車身沒有過份拉扯懸掛至透不過氣來，左右搖曳有條有理的。此外，這車的動態較近似coupe那麼瀟灑，車尾總是如影隨形追着車頭跑，不時動作快得令人不察覺它的存在，急彎中甚至比車頭走快一步，輕輕外移令轉向更加緊湊，操控感毫不笨重，只不過不及車身較輕的coupe版本那麼活潑生動而已。它的軟篷隔音效果未算超班，總有些嘈音從C柱位置透進車內，車廂未算特別寧靜。
規格 引擎: 1,991c.c.直四turbo 馬力: 184匹/5,000rpm 扭力: 30.6kgm/1,200-4,000rpm 傳動: 後輪驅動 九前速自動波 重量: 1,665kg 0-100km/h加速: 7.8秒 極速: 233km/h 耗油量: 7.8-8.2L/100km 體積: 4,686x1,810x1,409mm 車價: $528,000