尺碼最微、價錢最秀，心目中喜愛程度卻不亞於MX-5。
Words: Ray Chao，Pictures: Jackal Wu。
我輩近來與Mazda緣份深厚，馬家上下一家老小眼看就快被我湊齊牌咖，再加上這次試駕的Mazda2，即告功德圓滿。話說這2018年式Mazda2改款就跟Mazda3一樣令人匪夷所思，外觀看來與改款前一模模一樣樣，領車時若非經過再三確認，還以為日頭赤炎炎，廠方公關頭殼曬得發慌。按照前例，Mazda講究的是人馬合一，到底魔鬼是否藏在細節裡，我輩倒要來個細嚼慢嚥大快朵頤一般。
外觀跟哥哥姊姊們一樣用上「KODO魂動」家族語言點綴，雖說與改款前看來相差無幾，好在本來就生得很得人疼，倒也無須擔憂。Mazda也因應小改款為Mazda2加上幾項標配，諸如自動收折LED方向燈後視鏡和倒車顯影，這次試駕的頂規版本除了配上16吋鋁圈之外，亦將LED霧燈及鯊魚鰭天線奉上，整體短小精悍猶如Mazda3的縮小版，雖銷量受到空間偏小實用性較弱影響，但我覺得吸睛度卻比Mazda3來得靓眼。
內裏絕對穩坐此級距前三，我輩在此可非出言狂妄，原本就注重內裝設計鋪陳的Mazda，在Mazda2上像是一杯濃縮咖啡般香濃，一杯不過30c.c.的Shot就可道出其酸甜苦辣，Mazda2便是體會箇中滋味的最佳寫照。以皮革加上金屬飾板的巧妙融合，配上黑棕雙色點綴的鞍座，身後這張用上皮革及麂皮混搭的座椅，觸感良好之餘包覆性也很實在，更免講前方富有性能口感的小徑方向盤，內艙整體設計大幅超乎我所預期，七十餘萬元能得百萬水準，實屬難得。
用上1.5升四缸自然進氣引擎，身懷107匹馬力及14.2公斤米扭力，裝在一輛僅1,049公斤的小車上，原以為開起來應會力不從心，實際上卻將一切疑惑排除在外。調教至12.0:1的超高壓縮比，加上六速手自排變速箱搭配Sport Mode變招綿密，雖稱不上電光火石迅雷不及掩耳，但跟跟前方Tomi悠然自得的SQ7倒也稱頭。
2018年式Mazda2最關鍵的改款之處可不只這樣而已，用上家族最新科技G力導引控制技術(G-Vectoring Control)，能主動式調整引擎出力，搭配動態穩定系統調節車輛重心比例，藉由這樣增進車輛引導循跡能力，這點我可是感受深刻，精準的轉向表現搭配輕巧靈活車身比重，添點油門大刀闊斧砍彎也算輕鬆。再者原廠經由NVH減音減震工程強化隔音效果，整體乘車品質恐怕早以完滅同價位帶各競爭對手，不得不說，這杯Espresso值得細細品嘗一再回味。
MAZDA 2
排氣量 1,496c.c.
引擎型式 L4自然進氣
馬力 107hp/6,000rpm
扭矩 14.2kgm/4,000rpm
驅動配置 前置前驅
變速系統 6速手自排
重量 1,049kg
售價 74.9萬元