Suzuki Swift Sport<br/>精神食糧 - DRIVES

若Chiron是滿漢全席，這輛鈴木便是精神食糧。

Words: Tomi Huang，Pictures: Jackal Wu。

在下無幸一試布加迪大魔王，強如麥拉倫720S、法拉利488這等山珍海味倒是嚐過一些，它們予我的感動固然巨大，但我始終銘記馬自達MX-5何其循循善誘，引人入勝。時至今日，索價高昂常人幾不可攀，0至100km/h加速不消三秒的速度機器比比皆是，像MX-5這樣的廉價玩樂車款反而屈指可數，以致我輩視之如故宮館藏，豈不諷刺。問題是預算有限者大多不被允許縱情享受倆口之樂，汽車對他們來說或多或少必須具備載運家累功能，如是者犧牲小我以求家庭美滿社會安定，殊不知妥協儘管不失為成熟懂事的解決之道，卻大有可能就此埋下不定時炸彈，有朝一日凶猛反撲，為看似幸福的家庭帶來毀滅性災難。

少歸少，你絕對有更理想的選擇。不妨移情Swift Sport，2005年出道的它素以調皮有趣著稱，眼前這件輕便雨衣是其最新一代，相比MX-5，座位多兩個，行李廂更稱職，索價不過三分之二，當能平息家中各種反對聲音，並實質緩解你的委屈。兩造機械配置迥異，然而所修套路絕非兩極，它們都崇尚順乎其勢，流暢自然，與其硬碰硬，何不以柔克剛。

對軍備競賽和秒數之爭感到疲乏嗎？覺得400匹四驅鋼砲口味太重有違掀背跑車本質？認同者們！救贖就在鈴木展間裡。1.4升渦輪引擎食之有味且不油不膩，140匹固然不值說嘴，23.5公斤米卻可歌可泣，相比前代的16.5公斤米漲幅甚巨，990kg的車重更是引人遐想。踩下油門，反應快似察覺危險的羚羊，它果真身輕如燕，有別於歐系對頭的穩健快步，重量感微乎其微，練就一腳點水蜻蜓功。

它輕快無比，妙的是又懂得平心靜氣，不急不躁。別看它扮相招搖，一雙尾管粗似大黃瓜，論底蘊，未必不及一眾道貌岸然的豪門掀背跑車深厚，甚至大有過之。它並非那類好戰鬥獸，全車嗅不出一絲暴戾之氣，更在乎車手能否稱心駕駛，而非咬死敵人。是不是有些熟悉？沒錯，正是這點，使我在舞動Swift Sport的過程中不時想起MX-5，它們都是滿分的幼教老師，帶你由淺入深領略駕駛的美好。

沒有硬如鐵石的懸吊，轉向手感偏輕，但完全不必擔心反饋模糊溝通不良，相反你能對它瞭如指掌，每個動向、任何意圖都在你的法眼底下，包容力極高的下盤總在你觸及紅線之前發出警訊，提醒你見好就收，你不會用盡它的前輪爪勁，亦不至埋沒其天賦，從而以最完美的姿態掠過彎角。你大可在彎中施加制動力，車尾十分樂於回應你的童心，順勢一擺不驚不恐，逗得你笑不攏嘴，心滿意足。僅有的美中不足在於手動換檔保護機制可能比未成年志玲姐姐的門禁還嚴格，可我寧死也不願說出「進手排就買」那種不知害臊的話。

駕駛席恰到好處的包圍感有助車手進入狀態，握感扎實的方向盤和支撐性優異的座椅能以手動方式迅速調整至最佳位置。紅通通的轉速錶極其醒目，儀錶中央顯示幕可閱讀多種行車資訊，你豈能拒絕boost值這種幼稚的東西，填滿蝸牛殼是每位Swift Sport駕駛的基本使命。

再怎麼填滿蝸牛殼也不過140匹？所言不虛，然而事實證明全力衝刺的Swift Sport至少能輕鬆海放公路挑釁慣犯速霸陸Forester XT，我在國道5號上充分發揮其三位數體重優勢，讓那些半吊子牛鬼蛇神知難而退。他們大概會在下一個紅燈拿起手機點開google搜尋Swift Sport，驚訝於剛才在無聲無息中海放自己的小小鈴木只有這點馬力。我知道蓮花和Caterham有多厲害，自然對Swift Sport的速度不感驚訝。我驚訝的是儼如中型房車的高速穩定性，一言蔽之它該輕則輕，該重則重，時時刻刻舉止得體，好生了得。