兩者的利害關係，一切都由印度開始這段不解之緣。
Words：Ray Chao / Pictures：Jackal Wu
繼上期TG報上忍者400及幼獅500回應熱烈滿點，緣由在美麗寶島只須掛上那四方黃黃的鐵牌，花小錢即可以享同紅牌的路權，又無需在前方貼上那醜陋無比的偽防水貼紙，各方騎士更並非靠打殺過日，以現今科技的進步則有別當年習陋，即便中小排氣量也早已效能過剩，看來這第二波黃色警戒宣告再度上岸。
這次我輩可說是翻箱倒櫃請出這兩位始作庸者，畢竟市場上選擇可說是五花八門，請上目前當紅炸子雞來嘗嘗其甜美滋味，一是來自日耳曼民族的BMW G310 GS，其二則是KTM的全新改款390 Duke，相信390 Duke各位必定不怕生，在台灣早已銷售多年的390 Duke在2017年來個修修臉大翻身，先不看裏子光看面子，小編深感這奧地利小黃蜂瘦身修容可說相當有感，至於G310 GS算是近年新同學，而它的啟發也是源自於機車產業相當盛行的印度，與TVS聯合開發反置引擎，如果對TVS小有研究的朋友，必定知道同顆引擎裝載的TVS RR310吸睛度可謂相當高。
其實在講G310 GS之前早有G310 R出頭，恐怕官方自己都沒想到會上演自相殘殺戲碼，原本下好離手的G310 R街車版本，就在看到這小小鳥釋出官方照時，改頭換面套上越野裝扮的G310 GS意外爆紅，而當初以原型車K03也是以KTM 390 Duke為首要對手，而這演化而來的鳥族血緣看的出來從R1200 GS借鏡而來，但不得不說這家中新生代，練的可只有半套功夫，並且還是上半套。
當然映入眼簾最為亮眼就是頂上那對鳥嘴，配上身上那看來稍顯臃腫的盔甲，看起來可說相當威武兇猛，但這一切止於不往下探個究竟，有別於大鳥上的鋼絲框，這小小鳥的鋁圈協調二字概已拋開在腦後就算了，還以相當令人匪夷所思的鍘刀式造型亮相，而這棵與TVS聯合開發的反置式引擎組裝在大尺碼身形上看來些許空洞，好在鳥嘴風潮迷思深植人心，前方那兩支金黃著裝的41mm倒立式前叉添了幾分風采，當然因應越野身份的下護板及鋁合金踏板倒是準時入座開席。
經歷四年沉澱過後的全新改款390 Duke，在義大利首次揭開序幕，雖說KTM一直在滑胎及越野圈圈中聲望一直保有相當盛名，卻同時也飽受組裝品質待需努力的風聲不斷，原廠大概也嗅到一點氣味，決定來個絕地大反攻下個馬威，就我輩看來此次可謂脫胎換骨無誤，但也不得不說，KTM這種大無畏精神，單看待鑰匙孔上印製的On/Off字樣，猶如小學生上美工課刻印章一樣潦草無章，看這景象我可是一時半刻不知所以然，到底是KTM過於真性情或過於隨便，不然，小編大可引薦自家巷口印刷廠給貴司參考參考。
好在此次好料
給好給滿誠意相當十足，精縮成更適合亞洲人駕乘的身形，前後懸吊冠上WP知名品牌，一輛重量不過149公斤的輕量級，卻過份越矩的配上前43mm倒立式前叉，後輪則搭配多段調整單槍避震，5.2吋彩色資訊儀表資訊豐富之外還相當細緻，較為可惜的是在390 Duke上並不會配上導航功能，原廠提供加裝KTM My Ride功能，道的是能用上藍芽連接載具，控制音樂及相關通訊功能，前方那對看起來像放大版的螻蟻LED頭燈辨識度相當高，煥然一新的全新感受可說相當壞心。
BMW G310 GS身懷一粒由TVS代工的313c.c.反置式單缸水冷引擎，擁有33.5匹馬力及2.856公斤米扭力的輸出，引擎表現倒也符合預期，只是對應接近170公斤的G310 GS身上，並且擁有著190mm的前叉行程，再加上BMW並沒有因應小小鳥修正齒輪比，車身加速反應只能說相當保守溫吞啊，當然以一台多功能車來說，引擎出力表現倒也無須強求，實際駕馭起來倒是有著純正越野多功能車穩紮穩打性格，身旁Jason表明跟他的CRF騎乘起來有種異曲同工的熟悉感，至於下盤功夫可說專為台灣拉力級別路面量身訂做，前後避震因應長行程的天生特性，吸震猶如倒臥在水床上軟軟綿綿好不癢癢。
KTM 390 Duke用上373.2c.c.單缸水冷引擎，身懷44匹馬力及3.77公斤米扭力，以12.6高壓縮比搾出高馬扭力，而這跟G310 GS相差約60c.c.排氣量的差距看來不小，不到150公斤的390 Duke油門灌底可說相當快活，導入線傳油門反應上更為迅雷不及掩耳，上代390 Duke至今不過4年光景，這演化過程卻好像過了40年之久，調教過後的引擎及齒比確實厲害，轉速無論中尾段皆一氣喝成毫不拖泥帶水，前後懸吊過彎不軟腳堪稱硬朗，怪的是或許小編天生骨骼亦與常人，過於前傾且詭異的三角坐姿，一路上找不到甜蜜點之外還混身不對勁，這恐怕有待時間澄清一切。
說到底G310 GS的原型車當初對上390 Duke預作假想敵，看來也已經是過去式，不論是G310 R或GS的完成車型皆與390 Duke定位上有所差別，至於這BMW期下有史以來最好入手的入門車款，雖說效能及操控上跟小編一開始預期的有點落差，但看待一輛通勤用車可說盡善盡美，更何況它還冠上BMW美名，至於390 Duke可就真的跌破小編眼鏡，連跳三級的跨級演出令人稱奇，售價雖說破三字頭屬實亦屬划算，但390 Duke比例上過於狹小，恐怕自身心寬而體胖的朋友，可能還需有點自知之明才行。
