看到實車的第一眼，可以感受到它全身所散發的氣場強到讓人有點不敢太過接近，渾身身張牙舞爪的空力盔甲之鋒利，彷彿所有空氣都會被吸進車內般牢牢貼住地面，這就是身為Ultimate Series系列最新並最具話題性的Senna，為無負傳奇車手之名，所有好料全上，一想到接下來的任務就是跟它舞上一曲，內心明明小鹿亂撞但外表卻仍須故作鎮定，很煎熬是吧……，不斷的對自己說鎮定點……。
實際上在前一晚的產品簡報中，我光是聽說碳纖維前葉子板每片僅0.66公斤，尾翼重量4.89kg且居然能供應500kg下壓力，一體成形的碳纖維座椅每張僅重3.35公斤，車門重量甚至只有720S的一半(每片重9kg)，著實讓我吃了好幾驚，而且那覆蓋著機械與動力系統的車殻薄如蟬翼(厚度1mm)，但又堅韌到時速超過335km/h也不至於吹彈可破，對量產街車來說要練就如此上乘的輕功，沒有高超的技術與決心很難辦到，而且兩者缺一不可。
路試安排？哈哈，直接硬碰硬場上見真章吧！這次廠家單刀直入的作風確實爽快，只不過面對所有人眼中最夢幻的頂尖超跑，這時我卻居然忍不住冒出幾句怨言，這算不知好歹？還是雞蛋裡挑骨頭？在氣溫高達34度的這一天，我必須先套上防火內衣褲、防火襪，也就罷了，沒想到廠方提供的賽車服居然還相當合身，拉鍊往上拉的同時需一股作氣，否則…..，呼吸有點窘迫且汗流浹背的我總是忍不住直喊熱啊……。
我被安排在最後一個梯次，看著前兩梯上場的車子高速呼嘯而過，不管是聲勢或速度都明顯勝過720S許多，4.0升渦輪V8的800匹火力都讓它顯得極具侵略性，這時情緒愈來愈緊張並開始憂慮，擔憂自己是否習慣720S之後反而會放不開被自己所制約，畢竟才剛熟悉一部車的節奏，然後馬上要換到另一部數值驚人的超級型號上，我開始懷疑自己是否能放手去探究Senna的性能奧義，畢竟那可是我從未觸碰過的領域啊！當然，Senna也許更容易駕馭也說不定，這是真的，街車轉成賽車後在賽道上更好開的例子相當常見。在等待的時候見回到Pit的每個人一下都滿身汗，拿下安全帽時臉都紅通通的帶著疲憊神情，但卻又都興奮的訴說著剛剛在賽道上與它交手有多刺激且精彩，那模樣就像個小孩，又怎能不讓我心跳隨之加快，緊張的直想上廁所……。
看到這裡是否仍感到意猶未盡呢，完整的精彩內容請詳閱TopGear雜誌第033期封面故事!!!
