保時捷選配項目多如牛毛，如何能配出一輛純粹又酷的911？以下是司圖加特以六缸、手排、後驅三要素精煉而成的解答。現在就有請各位關掉配置器頁面、轉進此文了解詳情吧。
“T” for “Touring”，被定位在Carrera以及9Carrera S之間，其根源最早可回溯至1968年911 T的初登場。如今它用上3.0升水平對臥雙渦輪引擎，用以驅動後輪的394匹馬力是……你現今所能買到最慢的911。是的，其4.5秒的零百加速甚至比基本款的911 Carrera慢。
但我想你們不會在意的，看到中央通道上的木紋排檔桿了嗎？是的，保時捷為此車配上了具有auto-blip功能的六速手排變速箱，除此之外還削減了內部隔熱層、再將運動型排氣系統列為標配。另外911 Carrera T還可選配輕量化車窗及輕量化桶椅，使此車最多可比起基礎版的Carrera少掉40公斤，控制在1,478kg的水準。
至此應該大家可以領略到911 Carrera T的醍醐味其實在於操駕樂趣。而是的，標配了降低10mm的PASM主動式懸吊、更直接的轉向比、專為此車調校的後軸轉向系統以及調整為更加中性操控的空力平衡以及前後防傾桿設定，再配上245/35 ZR20(前)及305/30 ZR21(後)的胎圈配置，都將讓駕駛表現更加敏捷。
接著是一些911 Carrera T身上的小細節，包含在三角後窗上的手排檔意象貼紙、自老大哥GTS上擰下來用的擾流唇緣，還有一系列“Legends”車色選擇。喔對，Carrera T的敞篷車型也在此一併發表，軟棚共有黑、紅、藍、棕四色可選。至於車內細節？標配的Sport Chrono套件中業已包含計時套件、胡桃木排檔桿、四向電調運動座椅、專屬的內裝格紋等。座椅選配項目除了剛才提到的輕量桶椅之外，還有18向可調的運動座椅 Plus選項。當然你依然可以任意從無數的內外設計選項中進行自訂設計，不過既然保時捷已透過Sport Chrono將內外打點得有型有款，受此”少即是多”風格吸引的你勢必想要跳上車大開特開、勝過在配置頁面前沉思良久吧……
【 建議售價】
全新911 Carrera T ：NTD 7,770,000元起
