你好面熟：
2025 Triumph Tiger Sport 800新車誕生

你也這麼覺得嗎？但這可不是甚麼小拉皮過後的Tiger Sport 660，搭載更大動力新引擎、新車架、電控更完備且騎起來更舒服的全新車型：Tiger Sport 800來了!!

重點整理：

• 全新高性能 800cc 三缸引擎， 115 PS、83Nm
• 輕量化車架搭配有可調式 Showa 懸吊、以及舒適的人體工學設計
• 優化彎道 ABS 、循跡控制系統、快排、藍牙連接、三種騎士模式和定速巡航(！)

從車名便不難想見，Tiger Sport 800 是部旨在將運動性能、與長途旅行能力做出適切平衡的新車款。全新 800cc 三缸引擎具有115ps/10,750 rpm最大馬力，在其中轉速域便可發揮90%的扭力，並在 8,500 rpm 時達到84 Nm的峰值輸出，動力帶更加寬廣且垂手可得。

同時Tiger Sport 800 號稱擁有十足動感、且令人充滿信心的車架、可調式41mm Showa 倒立式前叉、Showa Monoshock後懸吊(免工具液壓預載調整旋鈕/回彈阻尼可調)、前輻射卡鉗，同時整備重量僅有 214 公斤，操控靈活且反應靈敏。其經過空力考量的車身、與之順暢銜接的風鏡也能為騎士及後座提供更強的防風效果、以及更自在的人體工學設計。

+2

與Tiger Sport 660同樣得益於線控油門的加入，Tiger Sport 800現在一共具備三種騎乘模式，比起660的Road、Rain多了Sport模式，同樣在油門反應、循跡、彎道ABS等系統，以及IMU偵測車身動態的作動特性組合間排列呈現。雙向快排(所謂”Triumph換檔輔助系統”)依舊存在、配合滑動式離合器，據說在低轉速的進退檔將更加滑順，市區環境亦能從容使用；彎道ABS、循跡系統則在介入表現上亦經過改良，同時Tiger Sport 800還正式加入了小編認為Tiger Sport 660便十分需要的定速系統。不過比較可惜的是儀表依舊採取Tiger Sport的液晶/TFT混合形式，雖然App連線、多媒體以及Turn by Turn導航功能依舊齊全且均列為標配，不過總是少了一些新意嘛……。

煞車部分為前輻射四活塞卡鉗搭配310mm前雙碟、後單活塞煞車卡鉗搭配255mm碟盤，確保漸進的煞車手感與強力煞車力道兼具，即便在滿載行李與後座時亦如。輕量鑄鋁車輪則將套上米其林 Road 5 運動旅行配胎。

Tiger Sport 800 擁有寬敞、直立的騎乘姿勢，結合符合人體工學設計的舒適座椅以及為騎士和後座提供支撐的寬大襯墊，讓每次騎乘都更加愉快。後座還配有整合式把手，以增加乘客的安全。易於操作的 835mm座高、加上纖細的站立寬度，使其在低速、靜止狀態時給予騎士更多安全感。Tiger Sport 800 同時也具備可輕鬆單手調整的風鏡、並與車殼整合的擋風板相結合，可提高騎士在高速行駛時的舒適度。而18.6 公升的油箱得以使它擁有更長的單桶續行距離。

最後，凱旋同時為Tiger Sport 800 提供 40 多種專用配件，可供每位騎士根據自己的需求做組合，從鈦合金搭配碳纖維飾蓋的 Akrapovič 排氣管(希望台灣到時可以選呀)，到霧燈、中柱、車側附加擋風板乃至於整合式全組行李箱皆一一到齊。

新車國外OTR 起價為 10,995 英鎊，車色囊括寶石黑或高級選項：石墨色、宇宙黃和裏海藍，三色均帶有部分寶石黑塗裝作點綴。新車將於 2025 年 3 月起陸續抵達全球經銷商。

<規格表>