討厭在看F1/motoGP (或親自用遊戲過乾癮)時每每受Track Limit規範掃興嗎？KTM雖然也有在GP參一腳，但好在他們在鋪面以外的道路可是更加惡名昭彰。女士們先生們，2025 KTM 1390 Super Adventure S EVO它來了!!
毫無疑問，KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 是新一代 KTM SUPER ADVENTURE 系列當中的頂級產品，為冒險摩托車領域帶來了嶄新的技術和機械方面的躍進。首先，KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 在車架方面以剛性為主要考量來重新設計，提高了操控性與賽道騎乘的穩定性，腳踏位置降低8 毫米、加寬10 毫米，並透過更大的膝蓋夾角來提高騎乘間的舒適度。
看看這幸運的傢伙，騎在GP車手無不紛紛落馬的碎石緩衝區裡依然像在舒適圈一樣呢。
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 配備了最新一代 WP 半主動懸吊技術，在更高頻率下具有更加一致的阻尼反應。同時新車在造型和人體工學也進行了更動，包含新的車身與椅墊設計、全新的 LED 頭燈、風鏡與儲物空間等。在新外衣下的機械結構相比上一代亦有大幅度更新，其中引擎排氣量的變化是最直接的亮點。重點要開始了……
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 的引擎排氣量從 1,300 cc 增加到 1,350 cc，受惠於重新設計的引擎部件和全新的可變汽門技術，藉此改善低轉速時的反定、並有更高的峰值性能，同時兼具低排放與低油耗表現。173 PS馬力在 9,500 rpm時產生、在 8,000 rpm 時擁有145 Nm峰值扭力。
對於重機動力行情不甚熟悉的朋友們，KTM貼心提供了一些具像化的表達方式……
而該引擎又與KTM全新首創的AMT手自排變速箱相匹配。AMT 讓騎士既可選擇傳統的手排變速（使用腳踏桿或雙手操作撥片）或是隨轉即走的自排模式、同時又不違背KTM “Ready TO Race”的精神與態度，目前也是 KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO所獨有的配備。
撥桿在哪，看到了嗎？
再來，KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 還配備了 KTM 新型、縱向安裝的彩色V80 TFT 觸控儀表。8 吋觸控螢幕採用感應技術，使得即使戴著厚重的冬季手套也能輕鬆操作；同時，創新的防反射、防指紋和防眩光塗層亦提高整體識別度。
在儀表裏頭，騎士可自由選擇騎乘模式以及啟用手機連接功能、以及打開KTM 最新的ACC。沒錯，就是現今在汽車上已經相當普及的那個。該系統在上一代SUPER ADVENTURE車型中便已出現，只不過這次再次加入了煞車輔助、碰撞與前車距離警示功能。新的 ACC 系統還將與 AMT 結合，具有 ACC Stop & Go 功能：一旦啟動，如果前方車輛停下來，該系統將使摩托車完全停止；當車輛再次移動，摩托車將自動恢復行駛。自動恢復行駛？好奇嗎？小編也跟你一樣好奇身體重心要如何與Stop & Go 功能相配合。想知道的話，最早得要等到明年初開始陸續在全世界經銷販售後才能得知……現在就先來看一些2025 KTM 1390 Super Adventure S EVO的帥圖吧。
