國際知名攝影師Mark與TG共事了許多許多年。他在拍攝工作以外的時間喜歡入手不恰當的汽車，如今正是時候讓全世界分享一下他的嗜好。本回，Mark這個月斥資從烏克蘭採購了一些完美零件
「Mark，很抱歉零件一事拖了這麼久。運輸方面出了一些問題，但我承諾零件很快會寄出。」
Vitaly的坦誠作風，較諸坊間眾賓士專家來說實在非常值得欽佩，尤其是當你考慮到他這盤生意（@AMG_Parts_UA）的根據地就在烏克蘭首都基輔，從當地把AMG舊零件隔夜運往英國可想而知需要兼顧好些額外因素。
不過這些零件絕對值得等待，因為Vitaly的生意並不限於售賣舊零件，還會搜購和供應AMG併入賓士傘下之前生產的稀世零件，以及Brabus、Zender等等改裝商為賓士炮製的經典補品。由於這些零件幾十年前已經停產，Vitaly這盤生意可不是開幾張Amazon Prime訂單就可以貨如輪轉。
「我很久很久之前便渴望擁有一部黑幫風賓士」
第三次購入的W126迄今為止有何進展？嗯，第一次驗車便合格，不過Angus和Carnaby Motors的手足仍然要花相當功夫把它整理得妥妥當當。幸好翻新工程已近尾聲，所以這部三十四年前出廠的賓士大有希望修成中規中矩的正果。
這個翻新計劃的目標，由始到終都不是但求交出一部狀態良好功能正常的SEL。我很久很久之前便渴望擁有一部黑幫風賓士，2018年在洛杉磯見識過Crooks and Castles老闆Rob Panlilio的正宗黑幫560SEL後更加一發不可拾，自此多番嘗試在不至於傾家蕩產的情況下製作一部與之相似的賓士。這些舊款賓士現已成為收藏級汽車中的「有型士」，預算少於10萬鎊的話根本很難找到原裝AMG W12，光是一副DOHC 6.0公升AMG引擎就可以索價3萬鎊以上，前提是有人肯割愛。
我所求者亦非只是形似。八九零年代的改裝車之所以那麼吸引，其實與當時車身製造商的作風大有關係。那時候原廠額外配件尚未發展到令車價飆升一倍的地步，想要特大輪圈、更多螢幕或者真皮裝潢俯拾皆是，就得光顧改裝專家。
以我這部W126 560SEL為例，便曾經送交比利時車身製造商Carat Duchatelet在後座安裝額外螢幕和休閒桌，甚至在扶手暗藏了一部VHS播放器。這個車廂在八零年代堪稱窮奢極侈，可是外在呢？未免缺了一點霸氣。然而考慮到這部W126原本是日本進口車，車身改裝比較含蓄亦不無道理。
你問那些從烏克蘭寄來的零件？嗯，我打算用這部賓士玩一玩混搭風，外觀想做到Rob那部AMG一樣（儘管不會貼上AMG徽章）。所以Vitaly幫我想辦法找到一套Gen II改良版AMG車身配件，當中包含了一套17×8.5吋和17×10.5吋OZ Racing AMG Aero 3分體輪圈。車廂方面會按Carat原意運用大量木飾，並且保留映像管電視和諸般徽章標記。我總共用了五年時間先後試了三遍才走到這個地步，如今總算得見彼岸（求神拜佛可以順利上岸吧）。
Mark Riccioni