喜歡嗎，這身碳纖維武裝是不是喚起記憶中的一些美好片段？Tuthill GT One不只擁有取自GT1賽車的外型靈感，你還可與Tuthill一同完成這全球限量22部尤物的餘下部分……
喜歡嗎，這身碳纖維武裝是不是喚起記憶中的一些美好片段？Tuthill GT One不只擁有取自GT1賽車的外型靈感，你還可與Tuthill一同完成這全球限量22部尤物的餘下部分……由英國賽車手兼保時捷狂熱分子Richard Tuthill所創立的Tuthill Porsche向來為客戶提供訂製、翻新各式保時捷車款的服務，像是他們才在2022年推出具有元祖911扮相、卻內含11000rpm引擎，同時車重僅850公斤的911k，Singer前陣子所推出的Safari 911亦是與Richard Tuthill合作下的產物。而Tuthill最新發布的GT One顧名思義，則是受上世紀90年代GT1賽事所啟發的成果。
之所以產生了打造這樣一部車的念頭，起自Richard Tuthill與一位客戶Elliot Ross的一次閒聊：「假使現在還有GT1，看起來與開起來會是甚麼樣子？」、「在符合FIA的耐撞標準以及道路用車法規下，還能保持絕美外觀嗎？」現在，這些問題的答案顯然十分清楚……。
如同你從前文字裡行間所能找到的線索，是的，儘管各地區法規可能有所不同，但Tuthill GT One的確是輛為road-legal而生的車款，只要你肯付出相當金額的代價，而所謂相當金額理所當然指的是好大一筆錢……
跟Tuthill打交道，除了花錢之外還需要你做出一些重要決定。像是變速箱想用七速雙離合、還是老學校的六速手排呢？引擎想用上4.0升自然進氣水平對臥六缸的500匹馬力，還是動力一路摜破600hp的雙渦輪增壓引擎呢？看起來果然都是些大哉問，好險小編不必煩惱這些問題……
用不知凡幾的銀行數字換取區區五六百匹？我知道在座已經有人開始列舉出一大票馬力動輒GT One兩倍甚至三倍的選項。但請注意一點：GT One很輕。我們的意思是……真的超輕。披上碳纖維車身與配上訂製卡前的碳陶瓷煞車之後，Tuthill GT One的全重僅1200公斤。對此缺乏概念嗎？用保時捷車款作為尺度來看的話，就是比起Boxster輕巧、動力卻相當於911 Turbo的意思~
但Tuthill的開發工作尚未結束，它們正考慮為GT One推出一款專供賽道使用的空力套件，目前尚未任何量化的數據與價格資訊。現在就不妨先欣賞它如何發揮現代GT1想像力、原始純粹的樣貌吧。來自各家門派保時捷的翻新戰爭看起來才正要進入精彩的階段，吃瓜群眾如你我都繼續坐等下一個瘋狂作品的誕生……
