各位，Audi用國外最新發表的A6，示範如何讓一輛電動車擁有0.21Cd的低風阻、同時保有頂天帥度無須長得像是帶輪鼻涕蟲…
A6 e-tron來了，這次Audi共帶來Sportback與Avant兩種車型類別，動力上也遵從早前的命名規則預告而轉變成純電動力；至於燃油動力的改款A6想必會在不久後以A7的新名稱再世。
如同一開始所說，在與數月前公布的概念車相去不遠的整體造型下，新款A6具有0.21Cd的低風阻係數，除了兩側氣簾能協助導引保險桿周圍氣流，”格柵”下方的進氣口亦有百葉窗機構，僅在車輛需要氣流散熱時打開以導引氣流；至於Avant則因為本身的車體輪廓不同，空力效果與擴散器設計也與Sportback有些微差異，因此風阻係數是略差的0.24Cd。不過這已足夠讓Sportback車型藉100kWh電池發功之下，擁有720公里的續航；而Sportback則能進一步提升至750公里。
前間的差距到底有沒有差？帳面上的30km差距可能光是右腳使用方式的差異可能就足以超過兩車型間的續航力幅度，但若閣下恰巧有空力神經質個性在身，在此也推薦您選擇Audi同時推出的平面車輪與虛擬後視鏡，其中光是用鏡頭取代實體車門鏡就能增加約4英里(6.4km)的續航，並且在這次加入了收折功能保護貴鬆鬆的鏡頭不那麼容易下台一鞠躬……
車內部分可以看到11.9吋儀表與14.5吋中央螢幕連成一氣的普遍設計，同時右側乘客前方也多了一張10.9吋螢幕；同時儘管電池就位在腳底板下方不遠處，前後兩排乘坐空間甚至行李箱看起來都未受到明顯的影響。
A6採用單電機後輪驅動，362匹馬力能在5.4秒間自靜止狀態推送至100km/h。嫌不夠？那麼Audi其實還有受惠於雙馬達、quattro 驅動496匹馬力的S6 e-tron，能將零百加速時間縮短至3.9秒。不過相對地，其續航里程也縮短至670/640公里(Sportback/Avant)
A6 e-Tron 在德國的基本 Sportback 起價為 75,600 歐元、Avant 版本的 S6 E-Tron 起價則為 101,150 歐元，並預計在九月開放歐洲訂單。
