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DRIVES│大車小弄 之 決戰迪化街
2017/08/08 作者:TG Editorial/ 攝影: Jackal Wu & Judy Ho

BMW 740Li driven by Anderson

我們一行人就像穿越眼鏡蛇食道的大象。

原本走著直線的摩托車和行人被迫為此繞出一道道弧形,同時暗暗咒罵這些車到底在衝*小,為什麼屈臣氏大藥局到霞海城隍廟這短短的幾步路可以瞥見我們經過兩百次?善哉善哉,其實我的手心也正在冒汗,深怕一個不留神在矜貴740Li留下幼稚競賽印記,難予貌似又廷的BMW公關男孩完整交代,因此全程莫不保持態度戰戰兢兢,四肢步步驚心。按理來說,駕駛7系列應如在塞納河畔喝拿鐵,金碧愜意,自在順口,我卻適得其反廢它武功,只為驗證黑頭車本就該在南北郊出頭天,相信皇天應能參透我輩苦心。

挑選這部740Li不是沒有道理,雖然安全配備表僅以言簡意賅的「環景顯示系統」低調帶過,我卻清楚它絕非字面上那般小清新。不得不說真該佩服現代科技,這套環景系統所呈現的資訊簡直像車外繞有八顆衛星,距離駕駛座最遠方的右車尾45度死角有幾隻螞蟻路過也能無所遁形,最酷的是將拇指與食指捏在一起就能使用手勢滑動視角,連PS4 VR都沒這麼先進。環車測距雷達圖像靈感則來自環節動物,意謂著速克達飛彈欲從何處逼近皆可分區告知、一目瞭然。

"我卻適得其反廢它武功,只為驗證黑頭車本就該在南北郊出頭天。"

或許因為知道得多,反倒心生壓力,這時候考驗的是我願不願意放手一搏全然信任科技。迪化街大獎賽的頭兩段直線可謂全場速度最慢的賽段,僅容得下一車通過,毫無物體並排空間,而且用餐時段食客甚多,導致儀錶板經常亮起紅色行人警告。所幸看在大七滿溢江湖氣的車頭份上,眾人莫敢造次,我順利以柴犬散步的速度轉進相對寬敞的迪化街主賽道。

這裡考驗的其實是運氣,要贏就要祈禱不會出現老漢推車、貨車裝卸這兩種畫面,紅燈亮起則直接損失一分鐘。我雖然未能完全避開上述障礙,傷害倒也不致特別嚴重,跨過歸綏街口後趕緊洞開油門。然而儘管環景圖示整路亮綠燈,以大約80km/h推進已令我輩感覺左支右絀,我只盼望前方那對情侶不要開啟防護罩,甜蜜之餘也該謹記小心後方來車原則。

以五分鐘跑完二分之一賽段,原以為勝券在握,卻天外飛來前車上演倒車入庫的意外橋段,我只得枯坐悶城,眼睜睜看著蝴蝶效應作用使下個紅燈為我加秒,縱有326匹馬力在手,亦只得挽回數秒頹勢,最終以11分28秒82作收。

Ford Ranger driven by Tomi

迪化街,曾經最繁華的台北。

這裡的曾經可不是幾年前的事,而是幾十甚至上百年前的事,可以想見樓不高、路不寬,把橘色、巨大、外來的Ranger開進這裡,給我一種侵門踏戶、登堂入室的不自在感,覺得自己粗魯無禮。我知道是我想太多,都什麼年代了,這樣的行為頂多構成擾民,基於馬路是大家的,保證不起訴處分,我就別自做多情了。

錯了,馬路不是大家的,是騎車蠕行的阿伯的,是橫眉豎眼、皮膚曬得黝黑發亮的卸貨員的,也是拖行菜籃,渾然不覺後方危險的老奶奶的,唯獨不是我的。我甚至慶幸自己未遭鞭數十、驅之別院,這些人一個個貌似《功夫》裡的狠角色,感覺信手掄起鍋鏟掃把就能致人於死,何況還有大批援軍,人情味往往是戰時最有力的後盾,你看後面賣烏魚子的阿姨身手何其矯健,我猜他一定很會射飛鏢,只消一片硬梆梆的烏魚子,要你腦袋開花。別忘了螺肉罐頭,那個殺傷力也很強大。

所以我在人多路段萬萬不敢造次。人生,說穿了不過就是一個多退少補的概念,沒關係,過民生西路人就少了,到時候一口氣補回來!人生也是一個誰都說不準的概念,原以為環景影像系統從缺的Ranger會一路輸到掛,殊不知身高終究才是王道,從Ranger比肩3噸半的制高點往下看,連阿伯的頭皮屑都無所遁形。

"少了那些緊張大師,反而成為一種助力,一種讓我自己開車,不受打擾、不分心的助力。"

頭皮屑自然不是重點,重點是這些移動路障的方位、距離都在掌握之中,哪怕他出奇不意給你來個快速橫移,也能在第一時間察覺動靜。再來是方正車頭,這是Ranger的第二項利器,你可以把它想成捧著大紙箱走路,過不過得去其實很容易判斷,在一開始的極窄巷路段,好幾次距離近到攝影Jackal哇哇叫。換作7系列或XC90,它們的測距雷達肯定也會哇哇叫,然則Ranger不會,它只有倒車攝影機,少了那些緊張大師,反而成為一種助力,一種讓我自己開車,不受打擾、不分心的助力。

過了民生西路,人是少了,路況卻變得複雜,包含數根粗大電線桿,以及整排停放參差不齊的機車。Ranger顯然不是閃避高手,那種方向盤舵角與車頭指向明顯不同步的感覺,絕非沐浴在碳纖維車體裡的Anderson能懂。儘管如此,我並未失去信心,這段人少車快,Ranger的車高在過十字路口時幫了大忙,我的餘光可掃得更廣更遠,自然無須大幅減速。

只是沒想到我有生之年竟能在汽車類運動項目上狂電Jason兩分半鐘。記住!人生,誰都說不準。

Volvo XC90 driven by Jason

大車小巷的實戰測試,第一個關卡的變數很多。

你要知道迪化街已經有相當久的歷史,巷子小且充斥著許多店家,可想而知變數相當高,當我到了起跑點的那一刻,原本在我前面的貨車突然停住,然後大喇喇的直接下貨,好在計時還沒開始,否則成績絕對墊底。是說這些人也算狠角色,開門、下貨、簽收、上車走人一氣呵成,迅速確實完全沒有半點遲疑或猶豫,半點想按喇叭催促一下的企圖都沒有,你就知道速度有多快。

開始起跑,引擎的轟隆聲與輪胎焦味改由連續不斷轟炸的嗶、嗶、嗶警告聲取代了,這時再大的馬力也只能在旁邊休息,即便有頭過身就過的五字訣,老實說驚險程度還是會讓我直冒汗。有了大螢幕的環景影像及前後雷達的全方位防護固然很好,但狀況實在太多,讓我想起楚門的世界裏頭有一幕,楚門第一次決定離家遠行的時候,車子、行人等各種狀況都突然冒出來只為阻撓他的想法,這時我就有這種感覺,買菜阿桑、騎摩托車的歐吉桑、送貨小卡車、看似韓國人的遊客從四面八方不斷突襲,一度懷疑這是不是Tomi或Anderson特別派來的。

"是說這些人也算狠角色,開門、下貨、簽收、上車走人一氣呵成。"

遇到這些狀況,每每要靠自己瞪大雙眼才能一關又一關的往前滑行,畢竟雷達跟環景鏡頭只是輔助裝置,握著方向盤的人是自己,還好這車除了線條方正,另一個好處就是車身高,前方視野很清楚,而且我還特別將座椅調到最高,雖然這時坐姿有點像公車司機,但看的更清楚。

原以為前半段的路線是最艱難的,但沒想到後面還埋了一個伏筆,一邊是佔了馬路約一公尺寬度的電線桿,一邊剛好是摩托車的停車格,那寬度看似可過卻又帶點風險,一個沒算準可能當場後視鏡壯烈成仁,或者車側鈑金留下數條長長刮痕。

後頭幾部如急驚風的摩托車阿北已按耐不住按了兩聲喇叭,也只能硬著頭皮並深深吸一口看能不能讓肚子小一點,可謂差之毫釐失之千里,總算安然度過這關,接下來就順了,我的時間是12分28.86秒,感覺或許算不上一路通暢,但成績至少會比Tomi的Ranger要好吧……

最終成績

Ford Ranger     Driven by Tomi              10:01.22   WIN!!!

BMW 740Li       Driven by Anderson      11:28.82

Volvo XC90       Drive by Jason               12:28.86


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